FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP, Silverstone (UK), 01.-03.Mai 2009

Die erste Trainingseinheit von einer Stunde im freien Training lief noch ganz passabel mit den neuen Reifen, doch das Reglement erlaubt nur einen Satz für beide Durchläufe des Trainings und so gingen die Bereifung unter dem starken Zusatzgewicht frühzeitig in die Knie und mit ihnen die Rundenzeiten.

„Das große Problem ist die FIA-Einstufung. Diese erfolgt während eines Einstufungstest, durchgeführt von FIA-Testfahrern. Das Ergebnis war und ist die Einbremsung des Fahrzeugs durch zusätzliches Gewicht. Die Motorleistung wurde weggenommen, es gab  kleinere Heckflügel und die Bodenhöhe wurde erhöht. Wir arbeiten jetzt an den Setups, um das Problem umfahren zu können“ erklärt Christopher Haase. 

Im ersten Qualifying ging Mies für Phoenix Racing auf den Kurs und holte raus was ging. Er platzierte sich als zweitschnellster Audi-Pilot auf Startplatz 4 zum ersten Lauf am Samstag.
Das zweite Zeittraining folgte nach einer kleinen Pause und dieses pilotierte Haase. Der 21jährige konnte die vorgelegten Rundenzeiten gut halten, aber die Reifen schwächelten unter dem Fahrzeuggewicht zu sehr, um noch mehr Geschwindigkeit auf die Strecke zu bringen. Haase resultierte als schnellster Audi im Feld, aber das ist kein Trost für Team und Fahrer wenn die Konkurrenz noch eins drauf legt und der Start zum zweiten Lauf mit P16 (36 Starter) im unfallträchtigen Mittelfeld beginnt.       
    
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